挖掘機(jī)減速機(jī)配套液壓系統(tǒng)是一套以液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)、行走、動(dòng)臂 / 斗桿 / 鏟斗執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的動(dòng)力傳遞與控制單元，其核心作用是將液壓泵輸出的液壓能轉(zhuǎn)化為減速機(jī)的機(jī)械能，為挖掘機(jī)各關(guān)鍵動(dòng)作提供穩(wěn)定、可調(diào)的扭矩與轉(zhuǎn)速。

該液壓系統(tǒng)的組成與工作邏輯具有明確的針對(duì)性，主要包含以下部分：

一、動(dòng)力源單元

核心為液壓泵，通常采用柱塞泵，由挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出高壓油液。為適配減速機(jī)的負(fù)載特性，液壓泵具備變量調(diào)節(jié)能力，可根據(jù)減速機(jī)的實(shí)際工況需求，調(diào)整輸出流量與壓力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與精準(zhǔn)控制。

二、控制單元

包含主控閥、比例電磁閥、壓力繼電器等元件。主控閥負(fù)責(zé)分配高壓油液的流向，控制液壓油進(jìn)入減速機(jī)對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)；比例電磁閥則根據(jù)操作手柄的信號(hào)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)輸入液壓馬達(dá)的油液流量，從而控制減速機(jī)的轉(zhuǎn)速；壓力繼電器用于監(jiān)測系統(tǒng)壓力，當(dāng)負(fù)載過大導(dǎo)致壓力超過設(shè)定值時(shí)，會(huì)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，防止減速機(jī)與液壓元件過載損壞。

三、執(zhí)行單元

核心是液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)接收高壓油液驅(qū)動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，直接與減速機(jī)的輸入端相連。液壓馬達(dá)輸出的扭矩經(jīng)減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行放大，滿足挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)、行走履帶或工作裝置對(duì)大扭矩的需求。不同動(dòng)作對(duì)應(yīng)的減速機(jī)配套液壓馬達(dá)類型不同，例如回轉(zhuǎn)減速機(jī)多配套徑向柱塞馬達(dá)，行走減速機(jī)多配套軸向柱塞馬達(dá)。

四、輔助單元

包含液壓油箱、濾清器、冷卻器、蓄能器等。油箱用于儲(chǔ)存油液并散熱；濾清器過濾油液中的雜質(zhì)，避免磨損減速機(jī)與液壓元件；冷卻器用于降低系統(tǒng)油溫，防止油液因高溫變質(zhì)；蓄能器可吸收系統(tǒng)壓力波動(dòng)，提升動(dòng)作的平穩(wěn)性，同時(shí)在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充流量。