一、組成部分

動(dòng)力裝置：一般為液壓泵，通常采用容積式泵，如葉片泵和柱塞泵，其作用是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。鑒于液壓啟閉機(jī)的重要性，液壓系統(tǒng)一般設(shè)置兩套液壓泵，互為備用。

控制調(diào)節(jié)裝置：指液壓控制閥組，包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組，可對(duì)液壓油的流量、方向、壓力等方面起控制調(diào)節(jié)作用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的各種性能要求。啟閉機(jī)上液壓控制閥大多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)元件，并普遍采用插裝技術(shù)。

輔助裝置：包含油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱用于儲(chǔ)油和散熱，并能沉淀油中雜質(zhì)，分離油中的空氣和水分等；油管、管接頭則把動(dòng)力裝置、調(diào)節(jié)控制裝置、液壓缸連接起來，組成完整的液壓回路；濾油器可對(duì)液壓油進(jìn)行過濾，防止雜質(zhì)使運(yùn)動(dòng)零件磨損、增加泄露和減少元件壽命，甚至堵塞閥組等。

執(zhí)行元件：即液壓缸，是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件，它能把液壓油的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。

二、工作原理

液壓油加壓：液壓泵在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將液壓油從油箱中抽出，并通過管道將其加壓輸送到液壓缸，使液壓油具備足夠的壓力來驅(qū)動(dòng)液壓缸。

油液控制：液壓系統(tǒng)中的液壓閥對(duì)油液的流動(dòng)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，確保油液在系統(tǒng)內(nèi)按照設(shè)定的方向流動(dòng)，并控制其流量和壓力大小，以滿足不同的工作需求。

缸體移動(dòng)：當(dāng)加壓后的液壓油進(jìn)入液壓缸時(shí)，會(huì)推動(dòng)液壓缸內(nèi)部的活塞產(chǎn)生移動(dòng)，活塞的移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)缸體進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)。

閘門啟閉：液壓缸的移動(dòng)通過連桿等部件直接作用于閘門，驅(qū)動(dòng)閘門向上或向下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閘門的開啟或關(guān)閉操作。

三、同步控制

同步閥控制：通過同步閥來控制多個(gè)液壓缸的同步動(dòng)作，但同步閥存在積累誤差，當(dāng)誤差較大時(shí)，同步性會(huì)變差，且無法獨(dú)立分控，容易引發(fā)故障。

泵控同步：采用單泵對(duì)應(yīng)控制單缸，通過變頻電機(jī)控制單泵實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速，輸出等排量油液來實(shí)現(xiàn)同步升降，不過泵控成本高，且泵的維護(hù)和變頻調(diào)速專業(yè)性強(qiáng)，需要專門人員。

四、特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊，體積小，重量輕；承載能力大，能夠遠(yuǎn)距離傳遞動(dòng)力；緩沖性能好，傳動(dòng)平穩(wěn)，調(diào)速和換向方便；液壓傳動(dòng)與電氣控制相結(jié)合，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；液壓元件已經(jīng)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)簡單，制造周期短；液壓元件可以自行潤滑，經(jīng)久耐用；易于防止過載，工作安全可靠。